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Jun 03, 2023

À vendre : Une Jaguar D

*Note de l'éditeur : il semble que ce corps ne soit peut-être pas original, nous cherchons actuellement à obtenir des éclaircissements supplémentaires et nous le mettrons à jour dès sa réception. C'est l'un des mâles corporels utilisés dans le

*Note de l'éditeur : il semble que ce corps ne soit peut-être pas original, nous cherchons actuellement à obtenir des éclaircissements supplémentaires et nous le mettrons à jour dès sa réception.

Il s'agit de l'un des supports de carrosserie utilisés dans la fabrication des carrosseries en alliage de la Jaguar D-Type d'origine et probablement de la Jaguar XKSS. Des dollars en bois comme celui-ci fournissaient un moule que les artisans utilisaient pour former à la main des panneaux d'aluminium, garantissant ainsi l'uniformité et la symétrie des voitures terminées.

On se souvient aujourd'hui de la Jaguar D-Type comme l'une des voitures de course au Mans les plus titrées de l'histoire, remportant la course d'endurance de 24 heures à trois reprises au trot en 1955, 1956 et 1957. La D-Type a été l'une des premières voitures de course du Mans. -Les voitures de la Seconde Guerre mondiale doivent intégrer les principes de l'ingénierie aéronautique dans leur construction.

Vidéo ci-dessus :Regardez une flotte de Type D courir sérieusement à Goodwood en 2014.

Cette influence aérospatiale a contribué à réduire le poids et à améliorer l'aérodynamisme en utilisant les leçons apprises par les ingénieurs pendant la guerre – lorsque d'innombrables millions ont été dépensés pour faire progresser rapidement la conception des avions afin de rester compétitifs avec les chasseurs et les bombardiers de l'Axe.

La cuve centrale de la Type D est fabriquée à partir de feuilles d'aluminium rivetées, elle comporte un sous-châssis avant qui se fixe au pare-feu pour supporter le moteur et les éléments de suspension, et les éléments de suspension arrière et de transmission finale sont montés sur la cloison arrière.

La puissance est fournie par le six cylindres en ligne Jaguar XK, initialement sous forme de 3,4 litres, puis plus tard sous forme de 3,8 et enfin de 3,0 litres à mesure que les règles ont changé pour la compétition. La petite taille, le faible poids et l'excellent aérodynamisme de la Type D la rendaient presque imbattable à son époque et ont eu un impact significatif sur la conception des voitures de course à l'avenir.

Ce support de carrosserie serait en bon état d'origine et prêt à reprendre son travail comme base pour les nouveaux panneaux en alliage pour les types D.

La carrosserie que vous voyez ici est de construction traditionnelle en bois, c'est une pièce de monnaie pour les versions à « nez long » d'après 1955 de la Type D et elle pourrait encore être utilisée pour former des panneaux de carrosserie aujourd'hui, près de 70 ans après sa première fabrication. .

Depuis de nombreuses années, la responsabilité appartient à un propriétaire de Type D qui le voulait au cas où il aurait besoin de former de nouveaux panneaux de carrosserie authentiques après un accident. Il devrait maintenant être vendu par Historics Auctioneers le 26 novembre en Angleterre avec un prix indicatif compris entre 70 000 £ et 90 000 £, soit environ 80 600 $ – 103 600 $ USD.

Si vous souhaitez en savoir plus ou vous inscrire pour enchérir, vous pouvez visiter la liste ici.

*Note de l'éditeur : il semble que ce corps ne soit peut-être pas original, nous cherchons actuellement à obtenir des éclaircissements supplémentaires et nous le mettrons à jour dès sa réception.

Images gracieuseté de Historics Auctioneers

Les articles que Ben a écrits ont été couverts sur CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, le blog officiel Pinterest, le blog officiel d'eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge. , et beaucoup plus.

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