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Jun 02, 2023

Vauxhall VXR220

Comme vous l'avez peut-être vu, nous avons récemment couronné la Lotus Elise comme la voiture la plus performante des 25 dernières années. Il s'agissait du modèle Série 1 pour des raisons liées à son impact sur le monde des voitures de sport.

Comme vous l'avez peut-être vu, nous avons récemment couronné la Lotus Elise comme la voiture la plus performante des 25 dernières années. Il s'agissait du modèle Série 1 pour des raisons liées à son impact sur le monde des voitures de sport lors de son lancement en 1996 et parce qu'il a remporté une victoire écrasante dans notre sondage sur les meilleures voitures de sport, voté par vous. Alors que Lotus a sans doute fait avancer le jeu avec les S2 et S3, la S1 restera dans l'histoire comme la voiture qui a brisé le moule. Ou du moins a contribué à le redéfinir.

La Vauxhall VX220 figurait également sur notre liste restreinte pour le sondage sur les voitures de sport, qui n'a même pas fait partie des 12 premiers. Étrange, car il est basé sur la série 2 Elise et a même été assemblé à Hethel. Il y avait des différences, cependant, avec les VX220 d'origine utilisant un moteur quatre cylindres de 2,2 litres d'origine Astra, bien que amélioré à 145 ch, plutôt que le moteur Rover K-Series de l'Elise. Et tandis que Lotus finirait par emprunter la voie du suralimenté, le VX220 trouverait ses gains grâce au turbocompresseur. Deux approches différentes pour une seule plateforme, même si notre sondage a montré qu'il y avait un net favori.

Peut-être que cela vous séduira. Vauxhall n'a publié qu'une seule édition spéciale pour le VX220 Turbo, et cela a vraiment compté. En 2004, elle a lancé la VXR220, une série limitée de 65 voitures avec plus de puissance et une série d'améliorations du châssis qui aboutiraient finalement à la version la plus rapide et la plus ciblée de la VX220 qui ait jamais existé. Pour être honnête, l’augmentation de puissance était relativement marginale ; 220 ch contre 200 pour le Turbo, grâce à un turbocompresseur amélioré, un filtre à air à écoulement plus libre et un bon vieux remappage. Mais cela reste largement suffisant pour une voiture pesant 930 kg, et cela signifiait que la VXR220 était la plus puissante de tous les modèles basés sur la S2 jusqu'à l'arrivée de l'Exige S deux ans plus tard.

En réalité, il s’agissait uniquement de mises à niveau que vous ne pouviez pas voir. La voiture était assise 10 mm plus bas sur des ressorts Bilstein améliorés, tandis que ces menaçantes roues Speedline à cinq rayons étaient enveloppées de caoutchouc Yokohama plus collant. Les freins ont également été améliorés, tout comme le servofrein pour une puissance de freinage meilleure et plus gérable. Le résultat fut, en fait, la version Vauxhall de l'Exige S. Les critiques de l'époque ont loué le contrôle amélioré de la carrosserie et l'adhérence à grande vitesse qui en résulte, tout en étant tout aussi utilisable chez un potier que le VX220 ordinaire.

Cependant, ce VXR220 peut sembler un peu différent, car il a bénéficié d'une sélection de mods savoureux. À savoir, des amortisseurs Nitron et un système d'échappement turbo-back Larini de 2,5 pouces, ce dernier ajoutant probablement quelques chevaux au mélange. Il a récemment bénéficié de quatre nouvelles jantes Speedline (qui sont magnifiques) et d'un nouveau jeu de pneus Yokohama V105 qui n'ont pas encore tourné de roue.

Il a clairement été chéri et il existe une pile de documents détaillant une quantité décente de travail effectué au nom de la préservation. Et c'est très important, car on pense qu'il ne reste que 40 des 65 VXR220 d'origine, ils doivent donc être protégés à tout prix. La bonne nouvelle est que, malgré leur rareté, les valeurs relèvent largement de la réalité. Le vendeur demande 25 950 £ pour cet exemple de 53 000 milles, ce qui ne représente qu'une légère prime par rapport à un VX220 Turbo et est un peu moins cher que l'Exige équivalente. Difficile de le voir rester plus longtemps, dans ce cas.

Moteur:Quatre cylindres turbocompressé de 1 998 cm3Transmission:manuelle à cinq vitesses, propulsion arrièrePuissance (ch) :220 à 6 300 tr/minCouple (lb-pi) :210 à 4 800 tr/minMPG :28CO2 :N / AAnnée d'immatriculation :2004Kilométrage enregistré :53 000Prix ​​neuf :29 995 £À vous pour :25 950 £